破产的海航，梦碎的陈峰！海南首富和它的万亿海航创业史

商业的魅力，在于它能自发地激励企业家勇攀高峰，不断前行。财富使然，梦想也罢。

商业世界里，没有最大的企业，只有更大的企业。2004年，被称为第一民企，股市第一庄的德隆系轰然倒塌。

德隆高峰时，掌控资产达1200亿元，产业横跨数十个行业，下属二百多家企业，触角遍布一线城市与穷乡僻壤，其浩大规模，一时令实业界、金融界为之震惊！

2021年1月29日，仅次于华为的中国第二大民企——海航集团公告了其破产重组的消息。

海航集团2018年位列世界500强企业第170位，总资产上万亿，这远远超过了它的德隆前辈。

负债7000亿，成为压倒海航的那座大山。

本期人物：陈峰，国内第二大民企，第四大航空集团，海航集团董事长，创始人。

一、人物简介：

陈峰， 1953年出生于山西太原，祖籍山西霍州市三教乡上三教村。

父亲陈希凡，为北京市老干部，山西霍州人，母亲是运城解州人。儿子陈晓峰，现任海航集团总裁。陈峰在太原出生，两岁后随父母迁居北京。

二、人生首站：民航总局工作（北京）。

1974年，21岁的陈峰到民航总局援外司当助理员。

1977年， 24岁的陈峰开始自学英语。5年后碰上民航系统难得的公费留学机会，到汉莎航空运输管理学院学习。面对11个公费留学名额，陈峰从几万人的考试中胜出，另外10个人全部是外语专业毕业的。

1984年，陈峰从联邦德国汉莎航空运输管理学院毕业回国；

回国后，陈峰先后当过民航总局统计处代处长、国家空中交通管制局计划处处长，对民航的技术、管理等多方面工作有了一定的积累。

1988年，中国农业信托投资公司组建，陈峰进入其中，开始接触金融领域，掌握了许多金融知识。

履历核心：民航总局+中国农业信托投资公司（金融）。

这为陈峰日后得到海南刘省长信任组建海南航空，并以1000万启动资金成功买到飞机（金融杠杆），奠定了坚实的基础。

三、人生第2站：海南组建海南航空。

1988年海南建省，陈峰来到海南世界银行办公室工作。

1989年，海南省省长刘剑锋找到陈峰，希望能够借助陈峰多年的航空从业经验，帮助海南建立起自己的航空公司。

1990年，陈峰任海南省省长航空事务助理，主持海南航空的组建工作。他和王健带领着陈文理、李箐、李先华等早期创建人，来到海口市海府路105号开始海航的创业起步。

1992年10月15日，海南航空股份有限公司宣告成立，成为中国民航第一家规范化股份制企业，凭着募集来的2.5亿元资金，海航，开始了它的征程。

海航的创办资金来源于海南省政府1000万元创办费。1000万，显然买不了飞机。

这时的陈峰，展示了他在金融创新方面的超强天赋，他通过定向募集，顺利融资，引入了海航的首批飞机。

1992年下半年至1993年初，借助资本市场股市热潮加上国家对海南的优惠政策，陈峰发起了一家私募公司（定向募集公司），向社会定向募资2.5亿元，后又用这2.5亿作为信用担保，向金融机构贷了6个亿，买下2架波音737。

1993年4月13日，也是海南省建省五周年的纪念日，海航首架飞机顺利抵达海口大英山机场。

1993年5月2日10：20，注册号为B2578的海航波音737-300型飞机，完成“海口-北京”的首航任务。

之后，陈峰又用那2架波音737作为担保，再订购了2架，也就是如此“鸡生蛋蛋生鸡”的财务杠杠手法，一架架飞机陆陆续续停在海航的停机坪。

2005年，经过陈峰的游说，国际投资家索罗斯，投资2500万美元入资新华航空控股有限公司，这是中国第一家中外合资航空公司。

步随索罗斯之后，各路资本“闻风而动”，很快，陈峰完成了首期30亿元的私募。之后继续融资、扩张、再融资、再扩张，如此循环往复。

四、人生第3站：成立海航集团，致力于进入世界500强前10。

2000年后，陈峰把海航带入了“疯狂10年”，不光是航空，还紧锣密鼓布局房地产、物流、连锁商超等众多领域。

2010年起，又开启海外并购“买买买”模式，并购飞机、租赁、酒店等。

2015年，海航集团首次登榜世界500强企业，位列第464位；

2016年，位列世界500强企业第353位，较上年提升111位。

2017年，海航集团以530.353亿美元的营业收入，排名全球500强第170位。较2016年的353位，大幅跃升183位。

2017年12月25日，陈峰在新年致辞中表示，“2017年是不平凡的一年，是充满挑战的一年，也是海航取得巨大发展成就的一年，我们比以往任何时候都更接近我们的梦想”。

陈峰的梦想是什么？

2013年博鳌亚洲论坛年会，陈峰接受采访时谈到未来发展目标：“海航将努力争取在2020年前进入世界500强百名以内。

2030年海航进入世界500强前50名，营收在15000亿”。最终目标是进入世界500强前10位。

现在来看，海航的高光时刻就是2017年。

那时，海航的资产总量1.5万亿，！其中境外公司有40多家，境外资产高达3300亿元，海外员工20余万。

从1000万起步，25年时间内，海航资产爆增160000倍之多！

伴随资产暴涨的是负债，此时的海航负债高达7500亿元。

随着流动性危机的到来，海航集团通过不断变卖资产开启“自救”之路。

五、人生第4站：海航危机，自救失败。

还在做梦，危机已来。

◆2018年，危机与意外：

2018年1月19日，海航系五家上市公司相继停牌，称因公司发生对股价可能产生较大影响、没有公开披露的重大事项，申请从19日开市起开始停牌。

海航集团董事局主席陈峰对路透社承认公司出现流动性难题,但他乐观认为,海航能够解决现金短缺问题,今年将继续获得银行及其它金融机构的支持。

2018年，海航集团一路卖卖卖，全年共完成近3000亿元规模的资产出售，清理了300多家公司。

2018年7月3日 海航集团联合创始人、董事长王健,在法国公务考察时意外跌落重伤,经抢救无效不幸离世,享年57岁。

◆2020年，政府接管：

2020年2月26日，陈峰以130亿元人民币财富名列《胡润全球富豪榜》第1530位。

2020年2月29日，海航集团官宣，近日，海南省人民政府牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了“海南省海航集团联合工作组”。联合工作组将全面协助、全力推进本集团风险处置工作。

◆2021年，宣告破产重组。

2021年1月29日,海航集团正式发布破产重整公告。

海航破产涉及到多家上市公司，包括海航投资、桂林旅游、渤海租赁、供销大集、海越能源、海航科技、美兰空港等。

六、人生第5站：海航出局，退休回家?

海航的破产宣告，意味着企业破产，资产重组，原股东的出局。

陈峰的海航时代，已宣告结束。

离开了海航的陈峰，又将何去何从?许多问题，待解？

1、未来的海航集团，姓国还是姓民?

海航最开始由海南省出资创办，陈峰等管理人，通过鸡生蛋，蛋生鸡的游戏，造就了一个资产上万亿的第二大民企。

可以预见，未来的海航集团将回归到国企身份。其重组方案有可能是海南省国资独资介入，也有可能是央企+海南国资的联合体。无论哪种方案，都将是国字头身份。

2、未来的海航集团各资产，还能保留海航的品牌名称?

重组方案如由海南国资独资所有，大概率将整体保留海航的品牌形象。

如是央企+海南国资的重组联合体，则存在多种变数。保留海航或海航+央企品牌名，再或者就是完全更名。

3、未来海航集团的网站等信息平台，是否会保留创始人陈峰的介绍信息?

陈峰是海航的创始人，海南航空能发展到国内第四大航空公司，陈峰等创始人功不可没。

海航集团能成为国内第二大民企，进入世界500强榜单，也展现了陈峰等管理层在企业经营管理方面强大的能力。

陈峰是海航的创始人，贡献人。

海航若不破产，陈峰必将青史留名，其人生奋斗史也将写进诸多商学院的教学案例。

然而，海航的泡泡还是破了。其行事激进，目标过大的一面，也将被放大拷问。

再加上以公谋私，借鸡生蛋的不光彩史，能安全降落，退养天年就是万幸！

新的投资人，管理人进入，董高监的改选，一切将是新人新事新空间！

4、2021年的财富榜，海南首富陈峰，能否继续上榜， 财富多少?

2020年，陈峰以130亿元人民币财富名列《胡润全球富豪榜》第1530位，海南首富。

上榜是因为企业股权价值。

海航破产，陈峰出局，再多的纸面财富，也将清零一场空。

尽管大佬始终是大佬，但属于陈峰的时代已经降幕。哪怕胡润有意推荐，陈董也会悄然隐退。

重要的是能不能退?

5、海航变天，少公子陈晓峰未上位，即下野。

尽管已登上集团总裁之位，接班一线之间。

然世事未料，海航变天，海航董事长的班是没机会接了。

接班不成，二次创业的本钱倒是十足，就看有没有老子的魄力了！